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  【车讯网 报道】拆车坊46期拆解的车型是Jeep自由侠,这是一款美欧合作的新款车型,其防护结构仍延续了美系车型一贯“全面”的特点。如果仅从“有/没有”方面评价,美系车型在防护结构的全面性上无疑是汽车行业的“标杆”。

  为什么这么说呢?例如车辆前部防护结构中的“行人腿部防护杠”这项安全设施并不是每个车型都设置了,10万+价位的车型更是鲜见,但美系如科鲁兹、创酷等车型都没有因为减配而取消掉这项安全设施,并且这是在国内汽车行业相关法律法规对“行人腿部防护杠”并没有硬性要求的情况下,美系车还是坚持“配置”了这项装置简直太可贵了,因此从防护结构的全面性来看,美系车型无愧于“标杆”字眼。

  当然防护结构全面并不代表“绝对安全”,例如最近美系车型闹的沸沸扬扬的“分体式控制臂衬套”导致了多种车型发生多起脱轴事件,也影响到了中意美系车型车友的“安全感”,其实并没有“绝对安全”的汽车。即便碰撞成绩达到五星级,在“脱轴”后车辆失控的状态下发生碰撞,后果同样不堪设想,毕竟真实事故碰撞和碰撞试验差别太大。因此,作为驾驶员应该要有超高的“安全意识”,在驾驶行为中遵章守纪,时刻保持超高的革命警惕性,防范一切可能的风险,才是“安全”的最佳保证。

  之前我们拆解过缤智/XR-V、ix25等多种同价等级的城市SUV,欢迎关注自由侠的车友、网友点击这里查询拆车坊往期内容中您关注相关车型的拆解报告,进一步了解更为详细的车辆拆解信息。以下只是将各车型主要防护结构的各自特点列举出来供您参考。我们按照前部防护结构、后部防护结构、车门防护结构、车顶及地板防护结构、线路和底盘的排序一一展开。

  以上,我们了解了自由侠、XR-V和ix25的主要防护结构特点,如果您正在关注这几款车型,希望能为您选车做个参考,对您有所帮助。瓦莱塔挖泥机具挖泥设备拖桩脱轴试验瓦尔纳拖轴试验挖泥船挖掘能力外板

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